Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
- 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
   11.2. Les caractéristiques
   11.3. La description totale du réglage des roues
   + 11.4. La suspension de devant
   + 11.5. La suspension de derrière
   - 11.6. Le Mécanisme de direction
      11.6.2. La colonne du gouvernail
      11.6.3. Le château de l'ignition / le château de la colonne du gouvernail
      11.6.4. Le mécanisme du gouvernail
      11.6.5. Les cache-poussière du mécanisme du gouvernail
      11.6.6. Le système de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
      11.6.7. La pompe du système de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
      11.6.8. La charnière sphérique de la barre de direction
      11.6.9. La barre de direction
   + 11.7. Les demi-arbres
   11.8. Facilement et librement
   11.9. L'entretien du système du mécanisme de direction
   11.10. Le diagnostic des pannes du système du mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles





11.6.4. Le mécanisme du gouvernail

LES INFORMATIONS TOTALES

Le mécanisme du gouvernail et les éléments liés à lui

1. Le mécanisme du gouvernail
2. La carrosserie de l'automobile
3. L'écrou fixatif
4. L'écrou fixatif de la barre de direction
5. La barre de direction
6. La charnière sphérique
7. L'écrou fixatif de la charnière sphérique
8. Les boulons de la fixation des tractions du gouvernail
9. Le boulon de la plaque fixative
10. La plaque extérieure
Les fixations de la barre de direction
11. Les contre-écrous
12. La charnière sphérique de la barre de direction
13. Les boulons des liaisons hydraulique troubok
14. Les rondelles ouplotnitel'nye
15. Le tube de la haute pression
16. La conduite inverse
17. L'écrou
18. La rondelle
19. La colonne du gouvernail
20. La charnière universelle
21. Le boulon styajnoj
22. La rondelle
23. L'écrou
24. La condensation
25. Les boulons fixatifs
26. La carrosserie
27. La plaque fixative
28. La barre de direction
29. Le régulateur de la barre de direction.

L'accès au mécanisme du gouvernail est embarrassé au moteur établi, et il est difficile de l'améliorer.

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirez les roues avant, l'amplificateur vidé et hydraulique du tube du système de frein, empêchant l'accès au mécanisme du gouvernail.
2. Écartez le panneau de la finition et marquez la position de l'installation de la charnière universelle de la colonne du gouvernail par rapport à l'arbre du mécanisme du gouvernail. Puis dévissez styajnouju l'écrou et prenez le boulon.
3. Perejmite les tuyaux hydrauliques à côté du petit bac du système de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction.
4. Marquez hydraulique du tube et les déconnectez du mécanisme du gouvernail, ayant dévissé les boulons des liaisons du banjo.
5. Dévissez les boulons fixatifs et déconnectez les tractions du gouvernail.
6. Si sur l'automobile on établit le système "servotronik", déconnectez l'assemblage de la connexion de la soupape du système.
7. Dévissez les boulons fixatifs et retirez le mécanisme du gouvernail.

La réparation

Examinez le mécanisme du gouvernail sur la présence de l'usure ou les endommagements, contrôlez le travail reetchnogo du mécanisme. Pour la réparation du mécanisme du gouvernail il est nécessaire de s'adresser aux spécialistes.

L'installation

L'installation est passée dans l'ordre inverse les retraits.