Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
- 14. Les conseils utiles
   14.1.1. Les numéros interrompus
   14.1.2. L'achat du vieil automobile ou l'ensemble de chiffres énigmatique et les lettres
   14.2. La longévité de l'automobile
   14.3. Sur le parallélisme des ponts de l'automobile et la remorque
   14.4. La préparation de l'automobile de l'hiver
   14.5. N'est pas mis en marche – les conseils utiles
   14.6. Du changement des places "des nombres à additionner" de rien ne change pas ?
   14.7. La visite à l'auto-service
   + 14.8. Le moteur
   + 14.9. Le climatiseur
   14.10. Le turbocompresseur
   - 14.11. Trois dans un – ou comme conserver le catalyseur
      14.11.1. Comme le catalyseur travaille
      14.11.2. Que tue le catalyseur
      14.11.3. Les ennemis du catalyseur
   + 14.12. L'accumulateur
   14.13. Le générateur
   14.14. Probouksovotchka
   14.15. "L'automate"
   + 14.16. Le système de frein
   + 14.17. Les roues et les pneux





14.11.1. Comme le catalyseur travaille

LES INFORMATIONS TOTALES

À la combustion du mélange ouvrier se forme une série nuisible à la santé de la personne des produits de la combustion, en particulier, l'oxyde du carbone (AVEC), divers ouglevodorody (SN) et okisly de l'azote (NO). Bien que ces substances fassent seulement 1 % de total vykhlopa (autre est un azote, le bioxyde du carbone et la vapeur d'eau), ils sont très nuisibles et demandent la neutralisation. Il y a quelques moyens de la lutte avec nuisible vykhlopami – par exemple, l'appauvrissement du mélange, sur qui le moteur ou la recirculation vykhlopa travaille – mais aucun d'eux ne sera pas comparé selon l'efficacité avec catalytique nejtralizatorom.

Comme on dit les spécialistes, catalytique nejtralizator est une installation simple, dans laquelle il y a un procédé chimique complexe. "À l'intérieur du corps de l'acier inoxydable il y a de la céramique ou métallique" une brique ", ayant la structure cellulaire. Près de ce monolithe l'aire de superficie immense, et en outre tout elle est couverte de la couche la plus fine de l'alliage spécial – proprement le catalyseur contenant le platine, le rhodium et le palladium. Notamment ces métaux précieux répondent pour les propriétés admirables du catalyseur, ils définissent son haut coût".

Les gaz d'échappement "baignent" la surface du monolithe, et, quand la température atteint de la signification "critique" 270 ° Avec, commence la réaction catalytique. L'oxyde du carbone se transforme en bioxyde (gaz carbonique), ouglevodorody se transforment en eau et de nouveau le bioxyde du carbone, et okisly de l'azote se transforment en eau et l'azote. Tout cela est moins nuisible à l'environnement.

Catalytique nejtralizatory sont capables assez effectivement de réduire la toxicité vykhlopa, de plus ils n'influencent pas la consommation du combustible et la capacité du moteur. En présence du catalyseur augmente un peu la pression inverse vykhlopa, de quoi le moteur perd 2–3 CV, mais cela, pratiquement, tout "le paiement" pour le nettoyage vykhlopa. Cependant, l'installation catalytique nejtralizatora – la décision non idéale. Théoriquement, il doit servir infiniment, puisque les métaux précieux susmentionnés servent seulement du catalyseur, qui à la réaction chimique, comme on le sait, ne se dépense pas. Pratiquement la vie du catalyseur a la limite...