Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
- 14. Les conseils utiles
   14.1.1. Les numéros interrompus
   14.1.2. L'achat du vieil automobile ou l'ensemble de chiffres énigmatique et les lettres
   14.2. La longévité de l'automobile
   14.3. Sur le parallélisme des ponts de l'automobile et la remorque
   14.4. La préparation de l'automobile de l'hiver
   14.5. N'est pas mis en marche – les conseils utiles
   14.6. Du changement des places "des nombres à additionner" de rien ne change pas ?
   14.7. La visite à l'auto-service
   + 14.8. Le moteur
   + 14.9. Le climatiseur
   14.10. Le turbocompresseur
   + 14.11. Trois dans un – ou comme conserver le catalyseur
   + 14.12. L'accumulateur
   14.13. Le générateur
   14.14. Probouksovotchka
   14.15. "L'automate"
   + 14.16. Le système de frein
   + 14.17. Les roues et les pneux




14.14. Probouksovotchka

LES INFORMATIONS TOTALES

Que l'on peut provoquer le grippage de l'enchaînement ou son débranchement incomplet à la pression sur la pédale ?

Le grippage de l'enchaînement se manifeste dans ce qu'au moteur tout à fait bon l'automobile surmonte mal les montées, est dispersé lentement. Cela peut être provoqué zamaslivaniem des disques, leur forte usure, la réduction de l'élasticité des ressorts, l'absence de la marche libre de la pédale de l'enchaînement.

Le débranchement incomplet de l'enchaînement provoque la difficulté et le bruit au changement de vitesse et peut amener à la panne prématurée des synchroniseurs et vers l'usure accélérée zoub'ev les boîtes de vitesses. Cette panne apparaît le plus souvent à la pollution, le croisement ou la déformation des disques, le réglage incorrect de la position des leviers du débranchement, ainsi qu'à la marche trop grande libre de la pédale de l'enchaînement.

Il faut penser que le bruit dans la boîte de vitesses est pas toujours la conséquence du débranchement incomplet de l'enchaînement. Ce bruit peut apparaître à l'usure ou le réglage incorrect des paliers, ainsi qu'à l'usure ou l'engrenage incorrect des pignons coniques. Un fort bruit dans les places indiquées dit sur la présence de la panne sérieuse demandant l'arrêt immédiat de l'automobile et la réparation du groupe de machines.

"Que l'on peut provoquer l'hésitation du changement de vitesse ou leur débranchement spontané ?"

La difficulté du changement de vitesse ou leur débranchement spontané – le résultat de l'usure des châteaux et les fixateurs ou le mandat d'amener du mécanisme du changement de vitesse. Ici de réparation sérieuse ne pas se passer.

Prévenir les pannes semblables on peut : périodiquement soigneusement contrôler moyens suivant la sécurité de la fixation de tous les groupes de machines et les détails de la transmission de force, ainsi que suivre le niveau de l'huile dans la boîte de vitesses et est opportun de lui changer.