Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
- 14. Les conseils utiles
   14.1.1. Les numéros interrompus
   14.1.2. L'achat du vieil automobile ou l'ensemble de chiffres énigmatique et les lettres
   14.2. La longévité de l'automobile
   14.3. Sur le parallélisme des ponts de l'automobile et la remorque
   14.4. La préparation de l'automobile de l'hiver
   14.5. N'est pas mis en marche – les conseils utiles
   14.6. Du changement des places "des nombres à additionner" de rien ne change pas ?
   14.7. La visite à l'auto-service
   - 14.8. Le moteur
      14.8.2. L'analyse dymnosti vykhlopa
      14.8.3. "Mange" beaucoup, mais va doucement
      14.8.4. La courroie dentée pour le mandat d'amener du mécanisme gazoraspredeleniya
      14.8.5. Qu'il faut connaître, en changeant l'huile
      14.8.6. Les pistons
      14.8.7. Les soupapes
      + 14.8.8. Les paliers
      - 14.8.9. Aux propriétaires de l'automobile avec le moteur diesel
         14.8.9.1. Qu'attire le moteur Diesel
         14.8.9.2. Pourquoi le moteur Diesel fait du bruit
         14.8.9.3. La sortie du moteur Diesel
         14.8.9.4. Les pannes du moteur Diesel avec l'équipement combustible Bosch
         14.8.9.5. L'achat du moteur d'occasion
         14.8.9.6. Sois sain le moteur Diesel
      14.8.10. Aux propriétaires de l'automobile avec injektornym par le moteur
   + 14.9. Le climatiseur
   14.10. Le turbocompresseur
   + 14.11. Trois dans un – ou comme conserver le catalyseur
   + 14.12. L'accumulateur
   14.13. Le générateur
   14.14. Probouksovotchka
   14.15. "L'automate"
   + 14.16. Le système de frein
   + 14.17. Les roues et les pneux





14.8.9.5. L'achat du moteur d'occasion

LES INFORMATIONS TOTALES

Soyez attentifs à l'achat du moteur Diesel d'occasion. Les moteurs Diesel travaillent longtemps, mais cela ne signifie pas que vous ne devez pas examiner toutes les places traditionnellement usées. Sur certains moteurs il est très facile de masquer la durée de l'exploitation, ainsi que l'usure. À l'estimation de l'état d'un tel moteur il y a un danger "lopoukhnout'sya", si vous comprenez mal les moteurs Diesel.

Comme près des moteurs de benzine, vykhlop du moteur Diesel doit être sans fumée. En outre la fumée ne doit pas sortir de l'orifice ouvert maslozalivnoj du tube sur progretom le moteur. Puisque au moteur Diesel est propre grand choumnost', qu'au moteur de benzine, vous devez distinguer le bruit ouvrier du bruit des pistons usés, les bielles, raspredvala et etc. si chez vous les doutes en ce qui concerne l'état du moteur, s'adressez après l'aide aux professionnels.

tourbodizeli sont très populaires, puisque tourbonaddouv s'inscrit bien dans les caractéristiques du moteur Diesel. Les turbocompresseurs travaillent avec une petite pression de la pressurisation et sur de petits chiffres d'affaires du moteur qu'assure par celui-ci plus long, que près des moteurs de benzine la durée de service. tourbodizeli conviennent parfaitement des tracteurs et mnogotonnykh des camions.

Cependant aux installations à moteur Diesel automatiques il est difficile de correspondre aux demandes de la boîte de vitesses automatique à cause de la caractéristique à pente douce du couple moteur. Les peu les fabricants sont inquiétés par ce problème. Dont Citroen, Mercedes, Peugeot et récemment joint à eux Opel, mais aussi cela ils appliquent les boîtes de vitesses automatiques seulement en voitures de la moyenne classe.

En remerciant tout de la la popularité s'accroissant, sur les moteurs Diesel ne regardent plus comme le parent pauvre, et selon le niveau de la finition ils correspondent entièrement aux confrères de benzine.

À l'achat faites l'attention au coût résiduel du moteur Diesel. En temps et lieu les voitures à moteur Diesel ont stimulé la croissance du volume des ventes des automobiles en Allemagne, mais le pic du volume des ventes était atteint encore il y a quatre ans et jusqu'à présent il y a une diminution graduelle, de sorte que se persuadez que vous ne payez pas trop pour l'honneur commencer le propriétaire de l'auto à moteur Diesel.

Contrôlez la course. Les voitures à moteur Diesel sont achetées pour eux potentiellement la haute sécurité et une probablement grande course. Particulièrement, quand ils sont achetés par les nouveaux. Mais cela ne signifie pas du tout que vous ne devez pas faire l'attention au compteur de la course. En effet, plusieurs marchands n'aiment pas avoir affaire aux automobiles, la course de qui a franchi pour 80 mille de km et ajustent, en conséquence, le prix d'eux. Ou, sans y aller par quatre chemins, enlèvent simplement la course sur le compteur. La course dans 160 mille de km est tout à fait naturelle pour le moteur Diesel bien servi, mais pensez deux fois, si le compteur montre 320 mille de km ou, particulièrement, si ce taxi d'occasion avec une telle course.

À l'exception du moteur, la plupart des voitures à moteur Diesel selon l'installation sont identiques aux confrères de benzine, même se rapporte et aux suspensions, les freins, mais prenez en considération les prix des pièces de rechange. Par exemple, les systèmes d'échappement servent longtemps, mais se distinguent des moteurs analogues de benzine. Et si vous vous êtes habitués à acheter les pièces de rechange chez razborchtchikov des automobiles d'avarie, avez en vue que les détails des moteurs de benzine peuvent être extérieurement semblables et s'approcher selon les montants, cependant le bloc des cylindres du moteur Diesel se distingue du bloc analogue du moteur de benzine et ne peut pas être choisi dans la plupart des cas à titre du remplacement. Se distinguent aussi les nombres de transmission des boîtes de vitesses et l'enchaînement.