Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 100/A6
+ 1. La notice d'exploitation
- 2. L'entretien
   + 2.1.2. L'entretien régulier
   + 2.2. Les modèles avec les moteurs diesel
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles




2. L'entretien

2.1. Les modèles avec les moteurs de benzine

2.1.1. L'introduction

LES INFORMATIONS TOTALES

La section motrice des modèles avec de benzine 20-klapannym par le moteur par le volume de 1,8 l

1. Le couvercle de l'orifice submersible de l'huile
2. Le filtre aérien
3. Le filtre combustible
4. La fixation vrkhnee du comptoir de la suspension de devant
5. Le petit bac du liquide de frein
6. Le détecteur du flux de l'air
7. Le collecteur d'admission
8. La sonde pour le contrôle du niveau de l'huile

9. Le bloc raschiritel'nyj du système du refroidissement
10. Le petit bac du système de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
11. Le petit bac du liquide baignant
12. Le générateur
13. Le galet de soutien
14. Le module ABS

L'aspect d'en bas la section motrice des modèles avec de benzine 20-klapannym par le moteur par le volume de 1,8 l

1. Le tube de réception du système d'échappement
2. Le levier inférieur de la suspension de devant
3. Le stabilisateur de la stabilité transversale de la suspension de devant
4. Le support du frein
5. Les cors du signal acoustique
6. Le levier de la fixation du moteur
7. Zaglouchka slivnogo les orifices de la palette d'huile

L'aspect d'en bas l'arrière de la carrosserie

1. Le brouilleur intermédiaire
2. Le levier longitudinal de la suspension de derrière
3. Trosik du frein à main
4. Le comptoir de la suspension de derrière et le ressort
5. L'axe de derrière
6. La traction transversale


Ce paragraphe est destiné pour aider à l'automobiliste à soutenir l'automobile dans l'état bon, diminuer la consommation de combustible et les huiles et prolonger la durée de service de l'automobile.

Dans le paragraphe on amène le plan général de l'entretien de l'automobile avec le virement détaillé des opérations de l'entretien.

La tenue de l'entretien conformément au plan amené de l'entretien assurera un service long et sûr de l'automobile. Ce plan de l'entretien est complet, c'est pourquoi il est recommandé de mener toutes les opérations de l'entretien au temps fixé.

Au service de l'automobile vous remarquerez que l'on peut combiner certaines opérations avec la tenue des autres opérations est il faut de l'essence des opérations elles-mêmes de l'entretien. Par exemple, si vous avez levé l'automobile pour la tenue de quelque opération, on peut contrôler les éléments du système de l'émission des gaz récupérant simultanément avec le contrôle des éléments de la suspension ou le mécanisme de direction.

Avant le travail il est nécessaire de se préparer pour la tenue de l'entretien. Lisez toute la description de l'opération, que vous allez accomplir, et acquérez les outils nécessaires et les pièces de rechange. Si vous vous êtes heurtés au problème sérieux, s'adressez aux spécialistes.

 
Les volumes
Les modèles avec le moteur à 4 cylindres Les modèles avec le moteur à 5 cylindres Les modèles avec le moteur à 6 cylindres
L'huile à moteur (y compris le filtre)
3,0 l
4,5 l
5,0/5,5 l
Le système du refroidissement
7,0 l
8,0 l
9,0 l

La boîte de vitesses :
  – La boîte de vitesses mécanique
2,4 l
  – La boîte de vitesses automatique :
     • le volume total
5,5 l
     • le remplacement du liquide
3,5 l
     • la couple conique de la boîte de vitesses automatique
1,0 l
Le système de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction :
  – Les modèles avec la suspension automatiquement réglée de derrière
2,5 l
  – Les modèles avec la suspension ordinaire de derrière
1,1 l
Le réservoir combustible :
  – Tous les modèles (environ)
80 l
Le moteur :
  – Le filtre d'huile :
     • les modèles avec le codage du moteur ADR, ABK, AAE, AAD, AAR
Champion C160
     • les modèles avec le codage du moteur l'AS
Champion C149
     • les modèles avec le codage du moteur AAN, ABC, ACK
Champion
     • les modèles avec le codage du moteur AAN
Champion
Le système du refroidissement :
  – Le contenu de l'antigel :
     • 40 % le contenu de l'antigel
La protection jusqu'à–25 ° Avec
     • 50 % le contenu de l'antigel
La protection jusqu'à–35 ° Avec
Le système de l'alimentation :
  – Le filtre aérien
Champion U572
  – Le filtre combustible
Le filtre combustible
Le système d'allumage :
  – L'angle du dévancement de l'ignition :
     • le moteur ADR
Est contrôlé par le système de gestion le travail du moteur
     • les moteurs AAE, l'AS, AVK et AAD
6°±1 ° jusqu'à VMT
     • le moteur AAR
15°±1 ° jusqu'à VMT
     • le moteur AAN, AAH, ACK
Est contrôlé par le système de gestion le travail du moteur
     • le moteur ABC
7 °–27 ° jusqu'à VMT
Les bougies d'allumage :
  – Les modèles avec le codage du moteur ADR, ABK, AAD, AAR
Champion N7BYC
  – Les modèles avec le codage du moteur l'AS
Champion C6BYC
  – Les modèles avec le codage du moteur AAE
NGK BUR6ET
  – Les modèles avec le codage du moteur AAN
Bosch F5DPOR
  – Les modèles avec le codage du moteur ABC, AAH, ACK
NGK BKUR6ET-10
Le jeu explosif des bougies d'allumage :
Tous les modèles
0,8 mm
Le système de frein :
  – L'épaisseur au minimum admissible du document à friction des garnitures de frein des freins de devant
2,0 mm
  – L'épaisseur au minimum admissible des garnitures de frein des freins de derrière
7 mm
  – L'épaisseur au minimum admissible du document à friction des formes de frein des freins de derrière
2,5 mm
La courroie de transmission :
  – Le rejet :
     • une nouvelle courroie de transmission du générateur
2,0 mm
     • la courroie de transmission du générateur, d'occasion
5,0 mm
     • la courroie de transmission de la pompe du système de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
10,0 mm
     • la courroie de transmission du compresseur du climatiseur
5,0 mm

Les moments du délai, N.m.
Le boulon fixatif du générateur
35
La fixation natyajitelya du générateur
20
L'écrou de la fixation natyajitelya du générateur
35
L'écrou de la fixation du tube submersible de la boîte de vitesses automatique (097)
80
Zaglouchka de l'orifice / submersible de l'orifice pour le contrôle du niveau du liquide de la boîte de vitesses automatique
25
Zaglouchka de l'orifice de visite de la boîte de vitesses automatique (01N)
15
Le tube perepousknaya de la boîte de vitesses automatique (01N)
2
Zaglouchka de l'orifice / submersible de l'orifice pour le contrôle du niveau de l'huile de la boîte de vitesses mécanique :
  – La boîte de vitesses 012
25
  – La boîte de vitesses 01Е
40
La fixation de la pompe du système de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
25
Les boulons de la fixation des roues
110
Les bougies d'allumage :
  – Les modèles avec le codage du moteur ADR, AAE, ABK
30
  – Les modèles avec le codage du moteur l'AS, AAD, AAR
20
  – Les modèles avec le codage du moteur AAN
20
  – Les modèles avec le codage du moteur ABC, AAH, ACK
30
Zaglouchka slivnogo les orifices de la palette d'huile
30