Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les moteurs diesel
- 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
   + 3.3.2. Les Caractéristiques
   3.3.3. Les travaux de réparation possibles sans le démantèlement du moteur
   - 3.3.4. Les Grosses réparations
      3.3.4.2. Les alternatives
      3.3.4.3. Le démantèlement du moteur
      3.3.4.4. La succession du tri
   3.3.5. Le retrait et l'installation du moteur
   3.3.6. La cloison du moteur
   + 3.3.7. La tête des cylindres
   3.3.8. Les pistons et les bielles
   + 3.3.9. Le Vilebrequin
   3.3.10. L'arbre intermédiaire
   3.3.11. Le bloc des cylindres
   3.3.12. Les paliers radicaux et les paliers des bielles
   3.3.13. Les anneaux à piston
   3.3.14. La première mise en marche du moteur après la cloison
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles




3.3.4. Les grosses réparations

3.3.4.1. Les remarques générales

LES INFORMATIONS TOTALES

Il n'est pas toujours facile d'arriver à la conclusion sur l'opportunité des grosses réparations du moteur, puisqu'il est nécessaire de se fonder sur la variété des paramètres.

Une grande course n'est pas le paramètre suffisant de la nécessité de la tenue des grosses réparations, d'autre part, une petite course n'exclut pas les grosses réparations. Le plus important paramètre est selon toute apparence l'opportunité de l'entretien en cours du moteur. Au remplacement opportun de l'huile et le filtre aérien, ainsi qu'à l'exécution de tous les autres travaux nécessaires selon le service, le moteur sert de façon certaine à la longueur de plusieurs mille kilomètres de la course. Au contraire, le service insuffisant peut être la raison de la réduction rude de la ressource. La dépense augmentée de l'huile indique à l'usure des anneaux à piston ou les moyeux dirigeant des soupapes. Il faut se persuader que les voies d'eau ne sont pas la raison de la dépense augmentée de l'huile, et seulement après cela faire une conclusion sur l'inaptitude des anneaux à piston et les moyeux dirigeant. Pour définir le volume des travaux prochains, passez la mesure de la compression dans les cylindres, ou contrôlez l'herméticité de la chambre de combustion, à quoi il est recommandé de s'adresser au spécialiste expérimenté.

Si au fonctionnement du moteur on écoute le bruit augmenté, ou les bruits, leur raison probable peut être l'usure chatounnykh ou les feuilles encartées radicales.

Dévissez le détecteur titulaire et mesurez la pression de l'huile avec le manomètre, comparez la signification reçue avec indiqué à la direction. Si la pression bas, la raison peut être l'usure des paliers d'appui ou la pompe d'huile.

La perte de la capacité, "les échecs" dans le travail du moteur, le bruit augmenté de gazoraspredelitel'nogo du mécanisme, indiquent la consommation de combustible augmentée à la nécessité de la tenue des grosses réparations, particulièrement, si tous ces facteurs se manifestent simultanément. Si l'exécution de tous les réglages n'amène pas à l'amélioration, le moyen le plus rationnel de l'élimination est la réparation.

Les grosses réparations consistent en restitution des détails du moteur jusqu'à l'état indiqué dans les spécifications pour le nouveau moteur. À la tenue des grosses réparations on remplace les anneaux à piston, et les murs des cylindres rastatchivajutsya jusqu'au montant de réparation (ou khonningoujutsya).

Après la réparation des cylindres on demandera l'installation des nouveaux pistons. CHatounnye et les feuilles encartées radicales sont passibles aussi du remplacement, en cas de nécessité le vilebrequin suit prochlifovat' avant la restitution des jeux avec chatounnymi et les feuilles encartées radicales. En général, klapannyj le mécanisme ne change pas, puisque son état au moment de la réparation tout à fait en général le satisfaisant. Pendant les grosses réparations du moteur on accomplit aussi la réparation de tels groupes de machines comme le carburateur, le delco, le démarreur et le générateur. Finalement le moteur doit posséder les qualités du presque nouveau groupe de machines et impeccablement travailler longtemps.

Avant les grosses réparations du moteur prenez connaissance de la description des procédures correspondantes pour qu'il y avait une impression du volume prochain des travaux et les exigences à eux. Les Grosses réparations sont simples, demande cependant de grandes dépenses du temps. Il faut à titre indicatif pas moins deux semaines, particulièrement si pour la réparation et la restitution des détails (les polissages, l'alésage) il faut s'adresser à l'atelier spécialisé. Contrôlez la présence des pièces de rechange et prenez soin d'avance de l'acquisition des outils nécessaires spéciaux et l'équipement.

Presque tous les travaux peuvent être accomplis avec l'aide de l'ensemble d'instruments standard, bien que pour le contrôle et la définition de l'utilité de n'importe quels détails nécessaire les appareils de mesure exacts. Souvent le contrôle de l'état des détails accomplissent dans les ateliers spécialisés, à qui reçoivent les recommandations sur le remplacement ou la restitution des détails.


La prévention

S'adresser aux ateliers de l'auto-service il faut seulement après le tri complet du moteur et le contrôle de tous les détails, particulièrement le bloc des cylindres pour décider quelles opérations du service et la réparation seront accomplis dans les ateliers.


Puisque l'état du bloc des cylindres est le facteur définissant de la prise de décision sur sa réparation ultérieure ou sur l'achat du nouveau bloc de réparation des cylindres, acheter les pièces de rechange ou mener les opérations de l'usinage des détails il faut seulement après la vérification minutieuse de son état technique. Prenez pour règle que le prix véritable de la réparation est le temps, alors il ne faut pas payer pour l'installation des détails usés ou de réparation.

Nous marquerons en résumé qu'il faut accomplir l'assemblage de n'importe quels groupes de machines avec toute la minutie dans le local propre pour éviter les refus ultérieurs du moteur réparé.