Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
- 6. Le système combustible
   + 6.1.2. Les Caractéristiques
   + 6.2. Le système multipoint de l'injection du combustible
   - 6.3. Le système de l'injection MPI/MPFI (les moteurs à 6 cylindres)
      6.3.2. Les caractéristiques
      6.3.3. Les différences des systèmes de l'injection
      6.3.4. Les détecteurs
      6.3.5. Le réglage de la marche à vide
      6.3.6. Le retrait et l'installation klapannykh des gicleurs
      6.3.7. Le contrôle klapannykh des gicleurs
      6.3.8. Le détecteur oxygéné
   + 6.4. Le système de l'alimentation des moteurs diesel
   6.5. L'appareil du service du chauffage
   6.6. Le diagnostic des pannes du système du chauffage
   6.7. Le climatiseur : non seulement "plus", mais aussi "les moins"
   6.8. Les règles du service du climatiseur
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles





6.3.2. Les caractéristiques

LES INFORMATIONS TOTALES

La notation littérale du moteur
AAN
AVS
La capacité du moteur, kw/CV
128/174
110/150
Le système de l'injection
MPI
MPFI
La fréquence maxima de la rotation, tr/min
6500
6500
La fréquence de la rotation à vide, tr/min
700 – 800
680 – 810
Le contenu AVEC, le % sur le volume
0,3 – 1,2
0,15 – 1,0
Le manodétendeur
La pression dans le système, le bar
3,8 – 4,2
3,8 – 4,2
Le maintien de la pression excédentaire dans 10 minutes :
  – Après le débranchement du moteur froid
2,2
2,2
  – Après le débranchement du moteur chaud
3,0
3,0
Les gicleurs klapannye
La productivité volumineuse en 30 secondes, ml
85 – 100
85 – 100
Les résistances
La soupape du système de la stabilisation de la marche à vide, l'Ohm
7 – 11
45 – 60
Le gicleur klapannaya, l'Ohm
15 – 17
13,5 – 17
La soupape électromagnétique du système avec le charbon actif, l'Ohm
20 – 28
20 – 28
La soupape de la commutation du collecteur d'admission, l'Ohm
25 – 35
La soupape du système de la recirculation des gaz récupérant, l'Ohm
25 – 35
Le potentiomètre du bouchoir d'étranglement
  – Entre les contacts 1 et 2, qui
1,5 – 2,6
1,5 – 2,6
  – Entre les contacts 2 et 3
     • à vide, qui
0,75 – 1,30
0,75 – 1,30
     • à la charge complète, qui
Le maximum 3,6
Le maximum 3,6
Le détecteur de la fréquence de la rotation du vilebrequin, qui
Environ 1
Environ 1
Le détecteur du dévancement de l'ignition, qui
Environ 1
Environ 1
Électrique du fil, qui
Le maximum 1
Le maximum 1
Le réglage du détecteur oxygéné
Le signal, mv
350 – 450
350 – 450
Le système de l'échauffement du détecteur, l'Ohm
3 – 15