Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
- 6. Le système combustible
   + 6.1.2. Les Caractéristiques
   + 6.2. Le système multipoint de l'injection du combustible
   - 6.3. Le système de l'injection MPI/MPFI (les moteurs à 6 cylindres)
      6.3.2. Les caractéristiques
      6.3.3. Les différences des systèmes de l'injection
      6.3.4. Les détecteurs
      6.3.5. Le réglage de la marche à vide
      6.3.6. Le retrait et l'installation klapannykh des gicleurs
      6.3.7. Le contrôle klapannykh des gicleurs
      6.3.8. Le détecteur oxygéné
   + 6.4. Le système de l'alimentation des moteurs diesel
   6.5. L'appareil du service du chauffage
   6.6. Le diagnostic des pannes du système du chauffage
   6.7. Le climatiseur : non seulement "plus", mais aussi "les moins"
   6.8. Les règles du service du climatiseur
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles





6.3.6. Le retrait et l'installation klapannykh des gicleurs

LES INFORMATIONS TOTALES

LE SYSTÈME DE L'INJECTION MPI / MPFI

Le système de l'injection MPI


1. De retour toplivoprovod
2. Le boulon, 10 Nm
3. Le collier styajnoj
4. L'anneau ouplotnitel'noe
5. Le manodétendeur
6. Le collecteur combustible (circulaire toplivoprovod)
7. Nagnetatel'nyj toplivoprovod
8. D'arrêt skoba
9. L'anneau ouplotnitel'noe
10. Le gicleur klapannaya. La résistance : 15–17 Ohm (l'oméga grand).
11. L'anneau ouplotnitel'noe
12. Le collecteur commuté d'admission

La prévention

Les condensations remplacez toujours.


Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirez le tuyau de l'air d'admission entre l'appareil de mesure massif à la dépense de l'air et gasitelem du bruit.
2. Sortez près des bobines d'allumage du fil du haut effort, les décrochez de circulaire toplivoprovoda et mettrez de côté.
3. Sortez chtekery chez klapannykh des gicleurs.
4. Dévissez circulaire toplivoprovod du collecteur d'admission.
5. Sortez d'arrêt skoby klapannykh des gicleurs.
6. Levez circulaire toplivoprovod en haut.
7. Sortez klapannye les gicleurs du collecteur d'admission.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Les gicleurs klapannye avec nouveau ouplotnitel'nymi par les anneaux insérez dans le collecteur d'admission. Préalablement ouplotnitel'nye les anneaux graissez facilement avec l'huile propre à moteur.
2. Établissez circulaire toplivoprovod.
3. Insérez protecteur skoby klapannykh des gicleurs.
4. Vissez circulaire toplivoprovod vers le collecteur d'admission par le moment de 10 Nm.
5. Insérez chtekery klapannykh des gicleurs
6. Enfoncez du fil du haut effort aux bobines d'allumage et les fixez vers circulaire toplivoprovodou.
7. Établissez le tuyau de l'air d'admission entre l'appareil de mesure de la dépense massive de l'air et gasitelem du bruit.