Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
- 6. Le système combustible
   + 6.1.2. Les Caractéristiques
   + 6.2. Le système multipoint de l'injection du combustible
   - 6.3. Le système de l'injection MPI/MPFI (les moteurs à 6 cylindres)
      6.3.2. Les caractéristiques
      6.3.3. Les différences des systèmes de l'injection
      6.3.4. Les détecteurs
      6.3.5. Le réglage de la marche à vide
      6.3.6. Le retrait et l'installation klapannykh des gicleurs
      6.3.7. Le contrôle klapannykh des gicleurs
      6.3.8. Le détecteur oxygéné
   + 6.4. Le système de l'alimentation des moteurs diesel
   6.5. L'appareil du service du chauffage
   6.6. Le diagnostic des pannes du système du chauffage
   6.7. Le climatiseur : non seulement "plus", mais aussi "les moins"
   6.8. Les règles du service du climatiseur
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles




6.3.8. Le détecteur oxygéné

LES INFORMATIONS TOTALES

Les adjonctions du vide-conduites (le moteur à 6 cylindres par la capacité 174 CV)

1. L'amplificateur du système de frein
2. Gasitel' du bruit
3. La soupape mécanique du système de la recirculation des gaz récupérant
4. Le mécanisme membranaire perepousknykh des soupapes du collecteur d'admission
5. Le noeud du bouchoir d'étranglement
6. Le collecteur commuté d'admission
7. Le manodétendeur du combustible

8. La pompe vidée
9. La soupape électromagnétique du système de la recirculation des gaz récupérant
10. La soupape de la gestion de la commutation des soupapes du collecteur d'admission
11. La capacité du collecteur d'admission
12. Le filtre aérien
13. La soupape électromagnétique de 1 système avec le charbon actif

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Séparez chtekernyj l'assemblage du détecteur oxygéné. L'assemblage chtekernyj est affermi près du mur de devant de la cabine. Le moteur à 6 cylindres a 2 détecteurs oxygénés. Se trouvent en conséquence 4 chtekernykh de l'assemblage : 2 pour l'échauffement des détecteurs et 2 pour les signaux. Les assemblages chtekernye pour l'échauffement des détecteurs oxygénés noir sont disposés à gauche et à droite chez chtekernoj les panneaux du mur de devant. Les assemblages chtekernye pour les signaux des détecteurs se trouvent un peu plus bas chtekernoj les panneaux, à côté de noir chtekernymi par les assemblages.
2. Tous les colliers serrant congédiez, marquez de plus la position des colliers avec le crayon-feutre.
3. Dévissez le détecteur oxygéné du raccord de tuyau des gaz récupérant.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. La sculpture du détecteur oxygéné graissez avec la pâte de montage G5.
La prévention

Cмазка ne doit pas atteindre les limites sur le corps du détecteur oxygéné.


2. Insérez le détecteur oxygéné et serrez par le moment de 50 Nm.
3. Joignez chtekernye les assemblages des chaînes de l'échauffement et le signal.
4. Électrique du fil fixez styajnymi par les colliers. Ferez l'attention que styajnye les colliers soient établis à la même place, où ils se trouvaient avant le retrait. C'est nécessaire pour éviter le contact des fils avec le système final.