Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
- 6. Le système combustible
   + 6.1.2. Les Caractéristiques
   + 6.2. Le système multipoint de l'injection du combustible
   + 6.3. Le système de l'injection MPI/MPFI (les moteurs à 6 cylindres)
   - 6.4. Le système de l'alimentation des moteurs diesel
      6.4.2. Les caractéristiques
      6.4.3. Le filtre aérien
      6.4.4. Trosik de l'accélérateur et les éléments de la pédale de l'accélérateur
      6.4.5. Le détecteur du niveau du combustible
      6.4.6. Le réservoir combustible
      + 6.4.7. La pompe injectant
      6.4.8. La vitesse de la marche à vide et le maximum de vitesse du travail du moteur AAS
      6.4.9. Le régime de la marche à vide rapide (le moteur AAS)
      6.4.10. Le volume résiduel du combustible (le moteur AAS)
      6.4.11. Les injecteurs combustibles
      6.4.12. Le système de gestion le travail du moteur diesel
      6.4.13. Le collecteur d'admission
   6.5. L'appareil du service du chauffage
   6.6. Le diagnostic des pannes du système du chauffage
   6.7. Le climatiseur : non seulement "plus", mais aussi "les moins"
   6.8. Les règles du service du climatiseur
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles




6.4.8. La vitesse de la marche à vide et le maximum de vitesse du travail du moteur AAS

Le contrôle et le réglage

LA VITESSE DE LA MARCHE À VIDE

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Chauffez le moteur jusqu'à la température normale ouvrière.
2. Pour le réglage de la vitesse de la marche à vide serrez la vis de réglage.

LE MAXIMUM DE VITESSE DU TRAVAIL DU MOTEUR

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Pressez entièrement la pédale de l'accélérateur et définissez la fréquence de la rotation du vilebrequin à l'aide du compte-tours.
2. Dévissez le contre-écrou et réglez le maximum de vitesse, s'il est nécessaire, en tournant la vis de réglage.