Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
- 7. Le système d'échappement
   7.2. Les caractéristiques
   7.3. Le système de la collecte des vapeurs du combustible
   + 7.4. Le système de la collecte karternykh des gaz
   + 7.5. Le système de la recirculation des gaz d'échappement
   7.6. Le collecteur d'échappement
   7.7. ourbokompressor
   7.8. Le réfrigérant intermédiaire
   7.9. Le système de l'émission des gaz récupérant
   7.10. Le convertisseur catalytique
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
+ 9. La transmission
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles





7.2. Les caractéristiques

LES INFORMATIONS TOTALES

Le type du turbocompresseur :
 – Les moteurs diesel 1Z et AHU
Garret
 – Les moteurs diesel AVR, AAT et AEL
KKK

Les moments du délai, N.m.
La fixation du filtre de charbon
10
La soupape de la recirculation des gaz d'échappement
25
Le tube du système de la recirculation
25
La fixation du collecteur d'échappement
25
La fixation du turbocompresseur :
1Z, AHU
25
AAT, ABP et AEL
40
La fixation de la liaison du banjo du tube d'huile du turbocompresseur (1Z et AHU)
30
La fixation du tube d'huile du turbocompresseur (AAT, AVR et AEL)
30
La liaison du tube d'huile de la conduite inverse avec le compresseur (1Z et AHU)
40
La liaison du tube d'huile de la conduite inverse avec le compresseur (AAT, AVR et AEL)
30
Le boulon de la liaison du banjo du tube de la présentation de l'huile vers le turbocompresseur (1Z et AHU)
25
La fixation du tube de la présentation de l'huile vers le moteur (AAT, AVR et AEL)
10
La fixation du tube de la présentation de l'huile vers le turbocompresseur (AAT, AVR et AEL)
25