Audi 100/A6

1990-1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 100/A6
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 3.2. Les Moteurs diesel
+ 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition
- 9. La transmission
   + 9.1.2. Les Caractéristiques
   + 9.2. La boîte de vitesses Mekhnitchesky
   - 9.3. La Boîte de vitesses automatique
      9.3.2. Les caractéristiques
      9.3.3. Le retrait et l'installation AKPP
      9.3.4. La cloison AKPP
      9.3.5. Trosik du levier du changement de vitesse
      9.3.6. La réparation évidente de la boîte de vitesses 097
+ 10. Le système de frein
+ 11. Les suspensions, le mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles





9.3.6. La réparation évidente de la boîte de vitesses 097

LES INFORMATIONS TOTALES

Les caractéristiques

La boîte de vitesses :
La désignation de code
AEL
La boîte de vitesses automatique
097
L'hydrotransformateur :
La désignation de code
LCCA
Le bloc des soupapes :
La désignation de code
LAA
La quantité chlitsevykh des anneaux
vnoutr.
vnechn.
  – Le manchon К1
5
4
  – Le manchon К2
5
5
  – Le manchon К3
5
4
  – Le frein В1
6
6
  – Le frein В2
6
5
Le moteur
Le volume de 2,3 litres
Le nombre de transmission de la couple conique
3.70
Le nombre de transmission :
  – La 1-er transmission
2.71
  – La 2-ème transmission
1.55
  – La 3-ème transmission
1.00
  – La 4-ème transmission
0.68
  – La transmission de la marche arrière
2.11
Le radiateur du refroidissement du liquide de la boîte de vitesses automatique
Est établi dans le radiateur du moteur

Les caractéristiques

La boîte de vitesses :
La désignation de code
CBU
La boîte de vitesses automatique
097
L'hydrotransformateur :
La désignation de code
LBCA
Le bloc des soupapes :
La désignation de code
LAC
La quantité chlitsevykh des anneaux
vnoutr.
vnechn.
  – Le manchon К1
5
4
  – Le manchon К2
5
5
  – Le manchon К3
5
4
  – Le frein В1
6
6
  – Le frein В2
6
7
Le moteur
Le volume de 2,3 litres
Le nombre de transmission de la couple conique
3.70
Le nombre de transmission :
  – La 1-er transmission
2.71
  – La 2-ème transmission
1.55
  – La 3-ème transmission
1.00
  – La 4-ème transmission
0.68
  – La transmission de la marche arrière
2.11
Le radiateur du refroidissement du liquide de la boîte de vitesses automatique
Est établi dans le radiateur du moteur

LA BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE 097

Le mécanisme du refroidissement de la boîte de vitesses automatique

1. Le tuyau nourrissant
2. Le boulon, 10 N.m.
3. L'anneau ouplotnitel'noe
4. L'écrou, le moment du délai 60 N.m.
5. La rondelle
6. Le carter de la boîte de vitesses
7. Le filtre du liquide refroidissant AKPP
8. La sonde pour la mesure du niveau du liquide refroidissant AKPP
9. Le radiateur – avec le radiateur établi du liquide refroidissant AKPP
10. La rondelle
11. La conduite inverse du radiateur du liquide refroidissant AKPP
12. La rondelle
13. Le boulon de la liaison comme "les banjos", 40 N.m.
14. La borne
15. La rondelle
16. Le boulon, 10 N.m.
17. Le boulon de la liaison comme "les banjos", 30 N.m.
18. Le boulon, 10 N.m.
19. L'interrupteur de température, 15 N.m.
20. La rondelle
21. Le tube nourrissant du liquide AKPP
22. Le boulon de la liaison comme "les banjos", 30 N.m. – avec l'orifice pour l'interrupteur de température
23. La rondelle
24. Le tube du retour du liquide refroidissant du radiateur AKPP
25. Le boulon de la liaison comme "les banjos", 40 N.m.
26. L'anneau ouplotnitel'noe
27. La conduite nourrissant du radiateur du liquide refroidissant AKPP
28. La rondelle

La prévention

Le moment du délai de la fixation du tuyau nourrissant 1 vers la palette d'huile : 80 N.m.

Remplacez toujours ouplotnitel'nye les anneaux 3, 26.

Remplacez toujours les rondelles 5, 10, 12, 20, 23, 28.

On peut remplacer le filtre du liquide refroidissant 7 boîtes de vitesses automatiques, sans retirer le moteur

Le moment du délai de la fixation du tube de retour de la conduite inverse du radiateur du liquide refroidissant AKPP : 40 N.m.

Le moment du délai de la fixation du tube nourrissant du liquide 21 AKPP vers la conduite nourrissant : 40 N.m

Le moment du délai de la fixation du tube du retour du liquide refroidissant 24 radiateurs AKPP vers la conduite inverse : 40 N.m.

Le moment du délai de la fixation du tube nourrissant de la conduite du radiateur du liquide refroidissant 27 AKPP : 40 N.m.


Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnectez le fil de la vis de serrage négative de l'accumulateur.
2. Déconnectez l'assemblage de la connexion de l'indicateur de vitesse.
3. Déconnectez l'assemblage de la connexion de l'interrupteur de température.
4. Retirez les boulons supérieurs de la fixation du moteur et la boîte de vitesses.
5. Déconnectez l'assemblage de la connexion du détecteur de l'oxygène.
6. Déconnectez le fil de la mise à la terre de la boîte de vitesses.
7. Établissez le support du moteur.
8. Retirez l'écran inférieur protecteur du moteur et la fixation.
9. Retirez le tuyau d'échappement.
10. Déconnectez les demi-arbres de la boîte de vitesses.
11. Retirez les boulons du démarreur.
12. Mettez le démarreur de coté et fixez à l'aide du fil.
13. Retirez les écrous de la fixation de l'hydrotransformateur (3 pièces).
14. Retirez l'écran calorifuge de l'interrupteur multifonction.

15. Déconnectez les assemblages de la connexion 1, 2 et 3.
16. Retirez la borne le fil de la boîte de vitesses.
17. Déconnectez du tube du liquide du refroidissement de la boîte de vitesses automatique.
18. Étouffez les tuyaux à l'aide zaglouchek, le détail 357 853 586 V
19. Étouffez du tube avec les cloches de caoutchouc, le détail 055 121 324.
La prévention

Les numéros des détails sont amenés seulement pour les notes au bas de la page.


20. Établissez sous la boîte de vitesses le support ou l'ascenseur convenant.
21. Retirez les fixations de la boîte de vitesses.
22. Retirez la borne du levier de la commutation.
23. Déconnectez trosik.
24. Retirez les boulons inférieurs de la fixation du moteur / de la boîte de vitesses.
25. Conduisez les demi-arbres en arrière.
26. Déconnectez la boîte de vitesses du moteur.
27. Baissez soigneusement la boîte de vitesses.
28. Soutenez l'hydrotransformateur pour qu'il ne tombe pas.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. L'installation est passée dans l'ordre inverse les retraits.
2. Contrôlez pour qu'à l'installation les moyeux dirigeant soient établis exactement.
3. Contrôlez le réglage trosika du levier du changement de vitesse.
4. Réglez trosik, si c'est nécessaire.

Le moment du délai

La fixation des demi-arbres vers les collerettes du mandat d'amener
80 N.m.
Les boulons de la fixation de l'hydrotransformateur
60 N.m.
Les boulons de la fixation de la boîte de vitesses vers le moteur à (4 cylindres)
55 N.m.
Les boulons de la fixation de la boîte de vitesses vers le moteur à (5 cylindres)
La fixation du support de la boîte de vitesses vers la boîte de vitesses
40 N.m.
La fixation de la boîte de vitesses vers la carrosserie
110 N.m.

LE MOTEUR / LA BOÎTE DE VITESSES, LA FIXATION

La boîte de vitesses automatique 097 – le carter, les pignons, les arbres / le Mécanisme de la boîte de vitesses automatique

1. Le couvercle
2. Le boulon, 30 N.m. – pour un petit arbre moteur
3. La rondelle
4. La rondelle – pour conduisait de la transmission planétaire
5. Le carter de la boîte de vitesses
6. La rondelle
7. Le palier obstiné aculéiforme
8. La rondelle
9. L'anneau ouplotnitel'noe
10. Conduisait de la transmission planétaire
11. La rondelle – pour le frein de la transmission de la marche arrière (В1)
12. Intérieur chlitsevoe l'anneau
13. Extérieur chlitsevoe l'anneau
14. L'anneau à pression
15. Le ressort des anneaux
16. Le manchon unilatéral – avec le piston В1
17. L'anneau d'arrêt – pour le manchon unilatéral
18. Maslootrajatel'
19. L'anneau d'arrêt – pour fixatif obodka
20. La roue dentée centrale, petit
21. La rondelle
22. Le palier obstiné aculéiforme
23. La roue dentée centrale,
Le grand
24. La rondelle
25. Le palier obstiné aculéiforme
26. L'arbre moteur, grand
27. Le palier obstiné aculéiforme
28. Le palier aculéiforme
29. L'arbre moteur, petit
30. Le palier obstiné aculéiforme
31. La rondelle
32. Le manchon des 3-3/4-ème transmissions (К3) – avec l'arbre la pompe
33. La rondelle
34. Le palier obstiné aculéiforme
35. La rondelle
36. Le manchon 1-er – 3 transmissions (К1) – avec l'arbre de turbine
37. La rondelle – pour le réglage de la marche libre des manchons К1 et К2 (s'il est nécessaire, s'établit la deuxième rondelle)
38. La rondelle – pour le réglage de la marche libre des manchons К1 et К2 (s'il est nécessaire, s'établit la deuxième rondelle)
39. Le manchon de la marche arrière (К2)
40. Fixatif obodok
41. Extérieur chlitsevoe l'anneau
42. Intérieur chlitsevoe l'anneau
43. La cloche du ressort
44. Extérieur chlitsevoe l'anneau
45. Le ressort
46. La cloche du ressort
47. Extérieur chlitsevoe l'anneau
48. La rondelle à ressort, vognoutaya
49. La couche
50. L'anneau ouplotnitel'noe
51. La pompe du liquide refroidissant AKPP
52. Le boulon, 10 N.m.

La prévention

Le couvercle 1 retirez à l'aide du tournevis, établissez à l'aide du moyeu 40–20.

Les languettes de la rondelle 6 sont tournées au palier obstiné aculéiforme.

Remplacez toujours ouplotnitel'noe l'anneau 9, s'établit sur conduisait de la transmission planétaire

À l'installation graissez un peu les rondelles et le palier aculéiforme, établissez les rondelles et le palier aculéiforme sur conduisait de la transmission planétaire, et puis établissez les anneaux de la transmission planétaire

Avant l'installation nouvel intérieur chlitsevykh des anneaux 12, les subissez dans le liquide de la boîte de vitesses automatique
Pendant 15 minutes

La partie plate de l'anneau à pression 14 est tournée aux anneaux.

La partie courbée du ressort des anneaux 15 est tournée au manchon unilatéral.

Après l'installation de l'anneau d'arrêt 17, établissez maslootrajatel' 18.

Maslootrajatel' 18 s'établit dans la rigole du carter de la boîte de vitesses (à côté de l'orifice de ventilation du liquide AKPP), établissez le réflecteur après l'installation du manchon unilatéral et avant l'installation de l'anneau d'arrêt fixatif obodka.

Avant l'installation de l'anneau d'arrêt 19, contrôlez pour que soient établis le manchon unilatéral et maslootrajatel'.

Les roues dentées centrales 20, 23 s'établissent sur conduisait de la transmission planétaire.

Établissez la rondelle par 21 partie arrondie vers une petite roue dentée centrale.

La rondelle 24 s'établit par la partie fauchée à une grande roue dentée centrale.

Les arbres moteurs 26, 29 s'établissent sur conduisait de la transmission planétaire.

Le palier obstiné aculéiforme 30 est tourné à un petit arbre moteur. La rondelle peut être établie sur le palier aculéiforme.

Les languettes de la rondelle 31 sont tournées au palier obstiné aculéiforme, la rondelle peut être établie sur le palier aculéiforme

Les languettes de la rondelle 33 sont tournées au palier obstiné aculéiforme.

Fixatif obodok 40 s'établit de manière que dans la rigole entrent klinychki du manchon unilatéral.

Établissez toujours extérieur chlitsevoe l'anneau par 41 épaisseur de 3 mm.

Avant l'installation nouvel intérieur chlitsevykh des anneaux 42, les subissez dans le liquide AKPP pendant 15 minutes.

Retirez toutes trois cloches du ressort 43, établissez après l'installation premier extérieur chlitsevogo les anneaux.

Établissez toujours extérieur chlitsevoe l'anneau par 44 épaisseur de 2 mm.

Retirez tous trois ressorts 45, établissez après l'installation tout extérieur chlitsevykh des anneaux.

Retirez toutes trois cloches du ressort 46, établissez avant l'installation dernier extérieur chlitsevogo les anneaux.

Remplacez toujours la couche 49.

Remplacez toujours ouplotnitel'noe l'anneau 50, s'établit sur la pompe du liquide refroidissant AKPP.


La disposition des goupilles
 


La prévention

Avant l'installation du moteur, contrôlez pour que les goupilles restent sur place.


Pour certaines boîtes de vitesses établies sur le moteur à 5 cylindres il est nécessaire d'établir le moyeu rejetant (le détail 012 301 153).

À l'installation du nouveau moteur, contrôlez la présence du moyeu sur coudé à l'arbre. Ce moyeu doit s'établir premier, avant l'installation du disque principal.

Les numéros des détails sont amenés seulement pour les notes au bas de la page. S'adressez à votre dealer pour la réception de la dernière information.

Les moments du délai (les moteurs à 5 cylindres)

La position
Le montant du boulon
La quantité
Le moment du délai (N.m.)
1
М12х67
1
65
2
М12х80
3
65
3
М12х90
1
65
4
М12х100
1
65
5
М12х120
1
65
6
М12х50
1
45
7
М12х38
1
45
8
М12х40
2
25
Les positions Et et à – les moyeux de centrage

LE BLOC DES SOUPAPES

Le bloc des soupapes

1. La palette d'huile
2. Le boulon, 10 N.m.
3. La couche
4. L'épart
5. Le filtre d'huile
6. Le bloc des soupapes
7. Le boulon, 10 N.m.
8. L'assemblage de la connexion
9. L'anneau ouplotnitel'noe
10. Zaglouchka
11. L'anneau ouplotnitel'noe
12. L'anneau ouplotnitel'noe
13. La traction transmettant de la soupape mécanique
14. Le carter de la couple conique
15. L'épiploon
16. Le boulon, 5 N.m.
17. Le boulon, 8 N.m.
18. Le tube nourrissant du radiateur du liquide refroidissant AKPP
19. Le boulon, 10 N.m.

La prévention

On peut retirer le bloc des soupapes, sans retirer la boîte de vitesses de l'automobile. Remplacez le bloc des soupapes, s'il est pollué ou endommagé.

Ne lancez pas le moteur et ne remorquez pas l'automobile, si la palette d'huile était retirée ou dans la boîte de vitesses il n'y a pas d'huile.

Avant le retrait de la palette d'huile 1 retirez le tube nourrissant okhladitel'noj les liquides.

Remplacez toujours la couche 3, établissez l'épart sur la couche.

Établissez l'épart 4 sur la couche.

Établissez l'épiploon du filtre d'huile 5.

L'assemblage de la connexion 8 s'établit avec ouplotnitel'nym par l'anneau.

Remplacez toujours ouplotnitel'nye les anneaux 9, 11, 12.

Retirez zaglouchkou 10 avant le retrait / par l'installation du manchon unilatéral.

La fin avec le liston de la traction transmettant de la soupape mécanique 13 doit être tournée à la soupape.

Remplacez toujours l'épiploon 15, s'établit dans le filtre d'huile.

Le moment du délai de la fixation du tube nourrissant du radiateur du liquide refroidissant 18 AKPP vers la palette d'huile : 80 N.m.


L'identification

La désignation de code est exprimée sur le disque métallique, qui doit rester fixé vers le bloc des soupapes.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établissez ouplotnitel'nye les anneaux sur zaglouchkou.

La prévention

Avant le retrait / par l'installation du manchon unilatéral, retirez zaglouchkou du carter pour ne pas endommager zaglouchkou et ouplotnitel'noe l'anneau.


2. Établissez zaglouchkou de manière qu'obodok se trouve dans la rigole sur le carter.

LA SOUPAPE MÉCANIQUE

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déplacez le levier du changement de vitesse à la position R

2. Établissez la soupape mécanique jusqu'à la fin au bloc des soupapes. La traction transmettant Et est indiquée par la flèche.
3. Serrez la vis restrictive à jusqu'à 4 N.m.
La prévention

Le levier de la soupape mécanique doit être serré à la vis restrictive à la tenue de l'installation. Au tortillement de la vis au levier de la soupape mécanique, retenez le levier, en pressant sur lui en direction de la flèche.


La position de l'installation du filtre d'huile

Le château parkovotchnoj les transmissions

1. Le boulon, 10 N.m.
2. Zaglouchka
3. L'anneau ouplotnitel'noe
4. Le loquet du château parkovotchnogo les freins
5. Le pignon parkovotchnoj les transmissions
6. La goupille du loquet du château parkovotchnoj les transmissions
7. Le ressort de retour
8. Le fixateur – pour l'interrupteur multifonction
9. Le boulon, 10 N m
10. L'interrupteur multifonction (F125)
11. L'anneau ouplotnitel'noe
12. La cloche
13. Le carter de la couple conique
14. L'anneau ouplotnitel'noe
15. Le détecteur de la vitesse
16. Le boulon, 10 N m
17. Le levier de l'arbre du changement de vitesse
18. Le boulon, 10 N m
19. Le moyeu
20. L'anneau ouplotnitel'noe
21. L'arbre du changement de vitesse
22. La rondelle zapornaya
23. Le boulon, 10 N m
24. Le levier de la soupape mécanique
25. Le boulon, 4 N m
26. Le ressort zapornaya
27. Le boulon, 10 N m
28. Le levier

La prévention

Remplacez toujours ouplotnitel'nye les anneaux 3, 11, 14, 20.

Le loquet du château parkovotchnogo les freins 4 s'établit avec le ressort de retour, cumulez avec le pignon parkovotchnoj les transmissions.

La partie arrondie du pignon parkovotchnoj les transmissions 5 est tournée au couvercle du pignon principal.

La goupille du loquet du château parkovotchnoj les transmissions 6 établissez à l'aide opravki.

Le moyeu 19 retirez / établissez à l'aide opravki.

L'anneau ouplotnitel'noe 20 est établi dans la rigole de l'arbre du changement de vitesse.

Avant le retrait de l'arbre du changement de vitesse 21, retirez l'interrupteur multifonction et zapornouju le ressort, établissez toujours avec le levier.


LA DIFFÉRENTIELLE (BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE)

La différentielle


La prévention

Si à la collecte vous avez laissé tomber le mandat d'amener de l'indicateur de vitesse, cela peut se faire sentir l'exactitude de ses déclarations dans le futur.


1. Le boulon, 25 N.m.
2. La collerette du demi-arbre gauche
3. L'épiploon de la collerette du demi-arbre
4. Le boulon, 25 N.m.
5. Zaglouchka de l'orifice submersible
Les liquides AKPP
6. Le mandat d'amener de l'indicateur de vitesse
7. L'anneau ouplotnitel'noe
8. Le couvercle de la couple conique
9. L'épiploon
10. L'anneau zapornoe de la collerette du demi-arbre
11. La collerette du demi-arbre
12. L'anneau ouplotnitel'noe
13. L'épiploon
14. Le palier aculéiforme
15. Le carter de la boîte de vitesses
16. La couche
17. Le couvercle de l'orifice de ventilation du demi-arbre
18. Le boulon, 10 N m
19. La différentielle
20. L'anneau d'impulsion – pour l'indicateur de vitesse électronique

La prévention

L'application des produits pour le lavage de vie est inadmissible. Pour éviter l'endommagement de la pompe omyvatelya.

Remplacez toujours ouplotnitel'nye les anneaux 7, 12.

Au remplacement du couvercle de la couple conique 8, réglez l'installation de la couronne dentée.

Remplacez toujours l'épiploon 9.

L'épiploon 13снимайте à l'aide du levier VW681.


Le pignon du mandat d'amener

1. Le couvercle de caoutchouc
2. Le boulon de la tension, 250 N m
3. La rondelle sphérique
4. La rondelle
5. Le chargeur intérieur conique rolikopodchipnika
6. Le chargeur extérieur conique rolikopodchipnika
7. Le carter de la boîte de vitesses
8. Le palier obstiné
9. Le chargeur extérieur conique rolikopodchipnika
10. Le chargeur intérieur conique rolikopodchipnika
11. Le pignon du mandat d'amener

La prévention

Le couvercle de caoutchouc 1 prenez à l'aide du tournevis, établissez à l'aide du moyeu 40–20.

Au retrait / à l'installation du boulon 2 insérez parkovotchnouju la transmission.

La partie convexe de la rondelle sphérique 3 est tournée au boulon de la tension.

Le chargeur intérieur conique rolikopodchipnika 5 : établissez de manière que les languettes entrent dans la rigole du chargeur intérieur autre conique rolikopodchipnika. Après la définition de l'épaisseur nécessaire de la rondelle régulatrice établissez le chargeur sur le pignon principal, ayant porté préalablement la couche de l'hermétique AMV 185 10001.

Le chargeur extérieur conique rolikopodchipnika 6 : retirez à l'aide d'approchant opravki, établissez à l'aide du talon obstiné 30–20, portez la couche de l'hermétique AMV 185 10001.

La partie plate du palier obstiné 8 est tournée à l'arbre moteur, avant l'installation établissez le boulon de la tension sur le pignon du mandat d'amener.

Le chargeur extérieur conique rolikopodchipnika 9 : retirez à l'aide d'approchant opravki, établissez à l'aide du talon obstiné, portez la couche de l'hermétique AMV 185 10001.


Le pignon principal

1. Le carter de la boîte de vitesses
2. Le pignon principal – avec la couronne dentée
3. Le chargeur intérieur conique rolikopodchipnika
4. Le chargeur extérieur conique rolikopodchipnika
5. La rondelle S3
6. Le moyeu de l'arbre du pignon principal
7. L'épiploon de l'arbre du pignon principal
8. Le couvercle de caoutchouc
9. L'écrou hexaèdre
10. Le chargeur intérieur conique rolikopodchipnika
11. Le chargeur extérieur conique rolikopodchipnika
12. Le boulon, 25 N.m.
13. Le couvercle du pignon principal
14. L'anneau ouplotnitel'noe
15. Le moyeu raspornaya
16. La rondelle S4
17. Le mandat d'amener du pignon principal
18. Le pignon du château parkovotchnoj
Les transmissions

La prévention

L'application des produits pour le lavage de vie est inadmissible. Pour éviter l'endommagement de la pompe omyvatelya.

Le pignon principal 2 avec la couronne dentée, sont remplacés ensemble.

Le chargeur extérieur conique rolikopodchipnika 4 : retirez à l'aide opravki.

Le moyeu de l'arbre du pignon principal 6 : retirez avec le chargeur intérieur conique rolikopodchipnika.

L'épiploon de l'arbre du pignon principal 7 : remplacez toujours, retirez à l'aide du tournevis.

Le couvercle de caoutchouc 8 : retirez à l'aide du tournevis.

Le chargeur extérieur conique rolikopodchipnika 11 : retirez à l'aide opravki.

Remplacez toujours ouplotnitel'noe l'anneau 14.

Le moyeu raspornaya 15 : une plus large surface de contact est tournée au pignon du mandat d'amener.

Le mandat d'amener du pignon principal 17 : un plus haut bord est tourné au loquet du château parkovotchnoj les transmissions.

Le pignon du château parkovotchnoj les transmissions 18 : la partie arrondie est tournée au pignon du mandat d'amener.


La différentielle

1. Le couvercle de la différentielle
2. La roue d'impulsion
3. La rondelle S1
4. Le chargeur extérieur conique rolikopodchipnika
5. Le boulon, 90 N.m.
6. Le chargeur intérieur conique rolikopodchipnika
7. La boîte de différentielle
8. La couronne dentée – avec la leader chtchesternej
9. Le chargeur intérieur conique rolikopodchipnika
10. Le chargeur extérieur conique rolikopodchipnika
11. La rondelle S2
12. Le carter de la boîte de vitesses
13. Les satellites
14. La rondelle obstinée
15. Les pignons des demi-arbres
16. L'arbre de sortie
17. L'anneau d'arrêt
18. L'axe des satellites
19. L'écrou de la collerette du demi-arbre

La prévention

Avant l'installation du chargeur intérieur conique rolikopodchipnika 9 chauffez-la jusqu'à 100 ° S

À l'installation de l'axe des satellites, tâchez de ne pas endommager la rondelle obstinée.

Le chargeur extérieur conique rolikopodchipnika 4 : retirez à l'aide opravki.

La boîte de différentielle 7 : réglez après le remplacement de la couronne dentée.

La couronne dentée 8 avec la leader chtchesternej, sont remplacés ensemble, après le remplacement réglez l'installation de la couronne dentée et la leader chtchesterni. Pour le retrait retirez de la boîte de différentielle à l'aide opravki. Avant l'installation chauffez jusqu'à 100 ° Avec et établissez les goupilles de centrage.

Le chargeur extérieur conique rolikopodchipnika 10 : retirez à l'aide opravki.

L'arbre de sortie 16 établissez avant l'installation de l'axe des satellites.

L'axe des satellites 18 : retirez à l'aide opravki; examinez sur la présence des traces de l'usure; remplacez, s'il est nécessaire.